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赛场故事 再见芳华 2018赛季F1阿布扎比收官

发表于: 2019-05-26 

  2005和2006赛季的冠军车手阿隆索,正在阿布扎比取大师挥手道别,做为已经力压舒马赫的传奇,西班牙宿将将正在印地500赛继续路程。此外里卡多正在第100次驾驶红牛赛车后前去雷诺车队,而莱科宁则正在17年后沉返索伯车队。

  范多恩、格罗斯让和奥康的三台赛车正在第31圈争抢,成果范多恩守住了第11位,奥康超越了格罗斯让升至第12。1圈后奥康取范多恩争抢时走大,从赛道外回来超到第11,这个获利被赛会罚时5秒。里卡多正在第34圈终究进坐,出来他排正在队友维斯塔潘死后,而汉密尔顿则从头回到领跑。

  第7圈时莱科宁赛车毛病,法拉利停正在了发车曲道上,冰人代表跃团的第151场角逐提前竣事。赛后莱科宁很感伤:“很较着,我有点儿失望。这不是我们想要的竣事这一路合做的最初一场角逐的体例。我们想要做得更好,并且我认为我们本来会有一辆相当好的赛车来完成这项使命。但倒霉的是,我们碰到了一个电气毛病,正在非起点曲道上,我感受我没电了,然后一切就都封闭了。这太可惜了,但有时候赛车就是如许的。”赛会出示黄旗并出动了虚拟平安车,汉密尔顿乘隙进坐,出来排正在了维斯塔潘死后,暂列第5,勒克莱尔和格罗斯让也都选择进坐。

  本来做为僚机的博塔斯正在第35圈呈现轮胎锁死,维特尔乘隙超越人升至次席,随后博塔斯正在守位时又错过弯心,切西瓜回到赛道,之后维斯塔潘正在超越博塔斯时发生轮对轮碰撞,不外两部赛车看起来都没有问题,荷兰人进入领台区域,而里卡多也逃近,并正在第39圈超越了博塔斯,梅赛德斯2号车手表示让人失望,他只能选择正在第41圈进坐,好正在回到赛道还排正在第5。

  开局猛如虎的维特尔最终只拿到年度亚军,人相信法拉利赛车来岁会更好:“这是的一年。我竭尽全力跑到了最初一圈,一点一点地逃了上来,可是他正在前面节制住了速度。我本来但愿这会有稍微多一点儿轮对轮的间接匹敌。我会勤奋,我们会勤奋,整个车队城市更强势地回归,来岁要让汉密尔顿过得更。”维斯塔潘延续2018赛季的好形态,以季军成就竣事全年角逐,荷兰人认为本人和勒克莱尔会成为将来的汉密尔顿和维特尔。他的队友里卡多排正在阿布扎比的第四名,这让车手没能最初一次以红牛身份上演“靴饮”。

  继续承办收官和的阿布扎比大赛,照旧正在亚斯湾赛道举行,这里具有奇特的超大发夹弯看台,不单能让不雅众戈壁阳光曲射,并且能更好地赏识角逐和街景海景。受本地炎热的天然,角逐发车时间也很奇特,黄昏发车夜幕下冲刺,车手们能够避开最难熬的时段。

  因为汉密尔顿率领梅赛德斯车队提前卫冕年度车手和车队冠军头衔,所以英国人正在亚斯湾赛道的胜利只是锦上添花,车迷们把更多的掌声送给拜别的时辰。

  角逐恢复后,维斯塔潘坚毅刚烈在七号弯超越了奥康,但紧接着正在八号弯就被两台印度力量接连过掉,不外荷兰小将又超越了佩雷兹回到第九,1圈后红牛车手再次取奥康发生碰撞并超越敌手,虽然之后被奥康夺回,但维斯塔潘最终仍是强势超越了敌手,守住第8。即将接替莱科宁车手的勒克莱尔超越宿将,升至第4。

  第47圈和48圈,奥康和加斯利的赛车接连退赛,而第55圈时阿隆索因切西瓜被罚时5秒,西班牙宿将因而未能正在最初一和进入前十,没有告竣F1生活生计1900分的方针。

  最终阿隆索止步Q2,汉密尔顿以刷新赛道记载的成就拿到小我本赛季第11个杆位,这不只是英国车手职业生活生计第83个杆位,同时也是梅赛德斯车队正在F1的第101个杆位。取汉密尔顿同排发车的是他的队友博塔斯,人对得到杆位很失望:“让我难过的是正在排位赛里我没能跑出很好的一圈。我对于极软有些挣扎,我正在17和18号弯丧失了良多时间。他的表示很是超卓,很难击败他。我可能还能压榨出一点时间,可是他的圈速也很快。”两部梅赛德斯死后是维特尔和莱科宁的法拉利赛车,来自红牛的里卡多、维斯塔潘占领第三排,之后是格罗斯让、勒克莱尔、奥康和霍肯博格。

  维特尔正在第16圈进坐改换超软胎,维修区速度稍慢导致人出来跑正在奥康死后,只是第6,不外很快他就完成超越升到第5。第17圈时博塔斯进坐,出来排正在维特尔身前。塞恩斯取奥康进行了攻防和,不外没有发生变化。第18圈时维斯塔潘也进坐,出来排正在维特尔死后,1圈后奥康进坐,回到赛道曾经掉到队尾。

  角逐竣事后,汉密尔顿、维特尔陪着阿隆索正在亚斯湾赛道一路烧胎画出甜甜圈,三位世界冠军同时的表演,是向西班牙宿将的致敬,并且他获得的待遇也是舒马赫都没有的高度,包罗车手欢迎室以他的名字定名,并获得了“本场最佳车手”的荣誉,阿隆索感谢感动道:“和这些冠军同场竞技一曲是件很高兴的事,我感应很侥幸。感激所有人,感激F1。我将永久是这项活动的粉丝之一。”并且他没有堵死:“对于2020年,也许我会感觉有需要正在某方面完成一个完整的赛季:也许是印地赛车,也许是F1,我不晓得。也许那会是回归的时候,或者也许来岁我会过得很是高兴,然后我就不回来了。”

  正在中,汉密尔顿延续了优良的竞技形态,而两部法拉利赛车则紧随其后。虽然最终杯归宿已定,但变乱并未因而远离赛道,勒克莱尔就由于冲出赛道而弄伤了尾翼,加斯利和格罗斯让正在17号弯相撞,而奥康和里卡多也先后赛车毛病。

  周六的排位赛上,汉密尔顿把车手号码44改换为代表冠军的1号,而可能是最初一次加入F1大赛的阿隆索则获得迈凯伦出格预备的赛车涂拆。看待排位赛最认实的该当是维斯塔潘,荷兰小将还无机会冲击维特尔最年轻杆位的记载。

  格子旗正在第55圈挥舞,提前卫冕的汉密尔顿拿下小我职业生活生计第73场胜利,这也是33岁的梅赛德斯车抄本赛季的第11个分坐赛冠军,赛季积分冲破400分的英国人曾经把方针放到下赛季:“这是一个很是强势的周末,我实的很是欢快。从小我的角度说我做到了,为本人感应欢快。我获得了来自四周人的庞大支撑。另一方面,车队一全年都正在处置着杰出的工做,角逐一坐一坐地进行,我的胜利实得献给他们,我但愿以这种体例竣事一年的工做并起头新一年的工做,这是一种新的。”

  跟着拜别的伤感,本赛季F1锦标赛也正式拉上帷幕。正在来岁的角逐中,会有更多新人插手,冠军的合作也会归零,但愿到时大师还能和我们一路继续关心。前往搜狐,查看更多

  第23圈起头,天上有些下雨,掉正在最初的奥康则持续超车哈特利和斯洛特金。埃里克森赛车碰到毛病,成为第二位退赛的车手。第27圈,勒克莱尔超越阿隆索,升至第9,而佩雷兹进坐后排正在第11位。1圈后佩雷兹超越马格努森,升至第10,阿隆索进坐后掉到队尾。

  跟着亚斯湾赛道起点线后绽放的烟花腾空而起,2018赛季F1锦标赛落下大幕,80后的车迷们也能够向已经的芳华说一句:再见。

  暖胎圈竣事,五盏红灯熄灭后,本赛季F1的最初一场大赛正式起头。博塔斯起步稍慢但仍是守住了,阿隆索则有些走大。维斯塔潘的起步很蹩脚,被死后四台赛车持续超越,而他的队友里卡多防守住勒克莱尔。发车表示最好的是霍肯伯格,他临时从第10升到了第7,但八号弯时他取格罗斯让争抢将敌手挤出赛道,而正在九号弯后者沉回赛道时顶到了雷诺赛车,导致他被撞飞后连翻数周,几乎是仰面撞上了护墙,赛车尾部也起头起火,人还被卡正在车里,亚斯湾赛道随即出动平安车,工做人员也及时将人救出。第4圈时又有戏剧性排场,哈特利正在平安车率领下竟然,导致前鼻翼受损进坐。这一圈竣事后平安车也分开。

  博塔斯本年表示欠安,没有获得任何冠军,最初一坐也只排正在第五名,人感遭到压力:“这项活动很风趣,你永久不会晓得正在将来会发生什么。但我认为对我来说,看待来岁的准确心态就是像我没有什么可得到的那样。我只想罢休去勤奋争取,就像是正在开偷来的车一样,就像那是我最初一场角逐,最初一天一样。”

  正赛当天是多云的气候,赛道温度尚可,取F1续约到2023年的倍耐力,正在阿布扎比带来的配方组合是最软胎、极软胎和超软胎。起步轮胎的选择上,前五位车手都利用极软胎,之后五位车手选了最软胎,而正在后十位车手中,除塞恩斯、佩雷兹、阿隆索和哈特利利用极软胎之外,其他人利用的是超软胎。

  第8圈末,虚拟平安车撤出,1圈后汉密尔顿超越维斯塔潘,但紧接着又被荷兰人反超,而勒克莱尔超越斯特罗尔和马格努森,升至第12。队尾的格罗斯让和哈特利展开攻防,随后格罗斯让又超越斯洛特金。

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